臺(tái)車式退火爐爐殼開裂的原因分析
臺(tái)車式退火爐鋼結(jié)構(gòu)主要包括爐殼支撐框架和驅(qū)動(dòng)設(shè)備支撐框架（平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)）?？紤]到爐殼潛在的熱脹冷縮因素，各段爐殼支撐框架與平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)采用單獨(dú)的結(jié)構(gòu)。各爐段的底輥室先安裝就位，以四角立柱為基準(zhǔn)完成4個(gè)基準(zhǔn)立柱焊接；再焊接左右兩個(gè)整體端板。
而操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)各由幾塊單獨(dú)制造的側(cè)板從下至上依次焊接安裝，安裝頂輥室頂輥室也有4個(gè)基準(zhǔn)立柱，與爐體4個(gè)從準(zhǔn)命柱定位安裝焊接就可以完成
退火爐爐殼制造安裝幾一個(gè)加寬的平臺(tái)安裝在傳動(dòng)側(cè)，用于存放爐頂蓋。
根據(jù)緩冷段的工作原理，初步分析是該處存在的熱膨脹不一致導(dǎo)致槽鋼開裂，由于循環(huán)風(fēng)機(jī)的循環(huán)冷卻抽吸作用產(chǎn)生的負(fù)壓將氣體帶入退火爐內(nèi)，使得該段氧含量偏高不進(jìn)行鋼種規(guī)格切換時(shí)，爐況穩(wěn)定；而一旦鋼種規(guī)格切換、溫變頻繁時(shí)，開裂處將會(huì)進(jìn)一步惡化且爐況難以保持穩(wěn)定。
